貴州電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)建筑的合理利用，特別是對(duì)高層現(xiàn)代化建筑。優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)快捷、便利、安全地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設(shè)備和能源而降低成本。因此在建筑設(shè)計(jì)階段，建筑師、電梯工程師和業(yè)主就應(yīng)緊密配合選配合理的電梯，讓電梯真正成為建筑物這曲凝固音樂(lè)的和諧地跳動(dòng)的音符。

    貴州電梯選型配置時(shí)應(yīng)認(rèn)真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。比如在作電梯交通分析時(shí) 需要了解以下內(nèi)容：

    （1）建筑物用途，分辦公樓、住宅、旅館、百貨商場(chǎng)、醫(yī)院、圖書(shū)館、車(chē)站等，還有多功能、多用途的綜合建筑，如智能大廈。即使是辦公樓，也有公司專(zhuān)用樓、準(zhǔn)專(zhuān)用樓、分區(qū)出租樓、分層出租樓之分。

    （2）樓層數(shù)、樓層高度、電梯的提升高度。

    （3）大樓的人數(shù)及在各層的分布情況。

    （4）各層的有效使用面積及其用途（如會(huì)議室、餐廳、售貨店、辦公室等）。

    （5）每人使用的地板面積。

    （6）大樓周?chē)虻叵掠袩o(wú)交通車(chē)站、地下街道。

    貴州電梯

    自動(dòng)扶梯的主要參數(shù)有提升高度H（m）,輸送能力Q（人/h），梯級(jí)運(yùn)行速度v（m/s），梯級(jí)寬度B（m）及梯路傾角α(°)。自動(dòng)扶梯的理論輸送能力是指每小時(shí)輸送的乘客數(shù)，計(jì)算式為：Q=3 600nv / t級(jí)。　式中：n——每一個(gè)梯級(jí)上站立人員的數(shù)目（當(dāng)B=0.6m時(shí)n=1，當(dāng)B=0.8m時(shí)n=1.5，當(dāng)B=1.0m時(shí)n=2）；</p><p>&nbsp;——梯級(jí)運(yùn)行速度對(duì)自動(dòng)扶梯滿(mǎn)載的影響系數(shù)， =0.6（2–v）；t級(jí)——兩梯級(jí)間的節(jié)距，m。

   　一般認(rèn)為自動(dòng)扶梯的實(shí)際輸送能力是理論輸送能力的60%。如果客流量超過(guò)了實(shí)際輸送能力，則乘客在自動(dòng)扶梯前的候梯區(qū)排成了隊(duì)。