電梯轎廂的結(jié)構(gòu)主要包括轎廂架、轎廂體、廂內(nèi)裝置以及稱量裝置。遵義電梯裝飾

??轎廂架：（轎架 car frame）是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷（自重和載重）由它傳遞到曳引鋼絲繩。當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí)，還要承受由此產(chǎn)生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強(qiáng)度。轎廂架一般由上梁、立柱、底梁和拉條（調(diào)節(jié)轎底水平度，防止底板傾翹）等組成。

??轎廂體：是形成轎廂空間的封閉圍壁，除必要的出入口和通風(fēng)孔外不得有其他開(kāi)口（少部分國(guó)家要求轎頂開(kāi)設(shè)安全窗），轎廂體由不易燃和不產(chǎn)生有害氣體和煙霧的材料組成。為了乘員的安全和舒適，轎廂入口和內(nèi)部的凈高度不得小于2米。為防止乘員過(guò)多而引起超載，轎廂的有效面積必須予以限制。具體可參見(jiàn)GB7588-2003對(duì)額定載重量和轎廂最大有效面積的對(duì)應(yīng)規(guī)定。在乘客電梯中為了保證不會(huì)過(guò)份擁擠，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了轎廂的最小有效面積。轎廂體一般由轎底板（轎底 car platform;platform）、轎廂壁（轎壁 car enclosures;car walls）、轎廂頂（轎頂 car roof）。

??廂內(nèi)裝置：一般有操縱箱（轎內(nèi)的操縱裝置）、通風(fēng)裝置、照明、停電應(yīng)急照明、報(bào)警和通信裝置。

??稱量裝置：一般設(shè)在轎底，也有少數(shù)設(shè)在轎頂?shù)纳狭夯蛘呃K頭板上?；窘Y(jié)構(gòu)是在底梁上安裝若干個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)（觸點(diǎn)）或重量傳感器，當(dāng)置于彈性膠墊上的活絡(luò)轎廂由于載荷增加向下位移時(shí)，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，或由傳感器發(fā)出與載荷相對(duì)應(yīng)的連續(xù)信號(hào)。最基本的一個(gè)開(kāi)關(guān)，在超載（超過(guò)額定載荷10%）時(shí)動(dòng)作，使電梯門不能關(guān)閉，電梯也不能起動(dòng)，同時(shí)發(fā)出聲響和燈光信號(hào)（有些無(wú)燈光信號(hào)）。所以也稱超載開(kāi)關(guān)。

    電梯中的電梯門，一般有兩個(gè)，其中固定在每一層的稱之為廳門，而在里面的門，就是固定在轎廂上的，則叫做轎門。電梯門的開(kāi)關(guān)，一般是由轎門帶動(dòng)廳門來(lái)進(jìn)行的。其穩(wěn)定性、合理性以及安全性，會(huì)影響到電梯的等級(jí)。

??電梯中的常見(jiàn)故障，一般來(lái)講主要有以下這些，為：

??故障一：電梯既不能關(guān)門，又不能開(kāi)門

??具體分析如下：

??(1)熔斷器過(guò)松，或者是被熔斷了，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊固或者是更換。

??(2)門機(jī)傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)張緊皮帶，或者是進(jìn)行更換。

??(3)門機(jī)電路個(gè)別連接端點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)或是脫落，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊固，使得線路保持暢通。

??故障二：到站平層后，電梯門不開(kāi)

??具體分析如下：

??(1)二級(jí)開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)損壞了，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

??(2)開(kāi)門電氣回路出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修和排除。

??(3)開(kāi)門區(qū)域永磁繼電器損壞了，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。遵義電梯裝飾